小米最近又惹上事兒了,還是個大事兒。就在前兩天,有用戶反應自己的小米SU7制動系統故障,小米公關部經理王化隨后公開表示了故障的原因,表示是小概率事件。但顯然有不少用戶是不買賬的。
通過各種碎片信息咱們可以大概拼湊出一個事情的脈絡。首先剎車故障這事兒應該是沒跑,從曝光的照片中能看到車機顯示“制動系統故障”、“制動性能受限”等提示,很顯然剎車確實壞了。
小米王化的解釋是,制動主控制器誤識別降級觸發備用制動策略,系統通過ESP來降低車速,過程中會抽取制動液,所以系統中制動主缸的壓力為0。
關于這套說辭,邏輯上確實對得上,但是失去制動力這事兒沒跑,就是質量缺陷,就算是極小概率的事件,也不能就這么過去了。小米方面表示已經修復問題,不知道是指這臺故障車修復了還是所有車都修復了。希望不要在其他新車上復現。
當然有一說一,小米也是咱們從業那么多年第一次見到這么直接就認錯的車企。大部分車企能推就推,能蓋就蓋,真的蓋不過去了,再想辦法降低熱度。而且小米給出的解決方案也很有誠意,可以退、可以換,退車導致的費用產生全包,換車等車期間給補貼。
小米的剎車此前就因為有博主賽道刷圈上墻而被詬病,現在又出現了故障。我們對此事比較擔憂,電傳剎車有很多優勢,重量輕、體積小、制動速度快等等,但可靠性依然有待驗證。