小米最近又惹上事兒了，還是個大事兒。就在前兩天，有用戶反應自己的小米SU7制動系統故障，小米公關部經理王化隨后公開表示了故障的原因，表示是小概率事件。但顯然有不少用戶是不買賬的。

 

通過各種碎片信息咱們可以大概拼湊出一個事情的脈絡。首先剎車故障這事兒應該是沒跑，從曝光的照片中能看到車機顯示“制動系統故障”、“制動性能受限”等提示，很顯然剎車確實壞了。

 

小米王化的解釋是，制動主控制器誤識別降級觸發備用制動策略，系統通過ESP來降低車速，過程中會抽取制動液，所以系統中制動主缸的壓力為0。

關于這套說辭，邏輯上確實對得上，但是失去制動力這事兒沒跑，就是質量缺陷，就算是極小概率的事件，也不能就這么過去了。小米方面表示已經修復問題，不知道是指這臺故障車修復了還是所有車都修復了。希望不要在其他新車上復現。

 

當然有一說一，小米也是咱們從業那么多年第一次見到這么直接就認錯的車企。大部分車企能推就推，能蓋就蓋，真的蓋不過去了，再想辦法降低熱度。而且小米給出的解決方案也很有誠意，可以退、可以換，退車導致的費用產生全包，換車等車期間給補貼。

小米的剎車此前就因為有博主賽道刷圈上墻而被詬病，現在又出現了故障。我們對此事比較擔憂，電傳剎車有很多優勢，重量輕、體積小、制動速度快等等，但可靠性依然有待驗證。