前幾日，乘聯會發布了2024年4月份新能源乘用車批發銷量排行（含預估）。從整體上來看，自主品牌車企基本包攬了前十的位置，僅特斯拉排行第二，上月排行第十的上汽跌出前十。隨著北京車展的結束，各大車企在2024年的新車布局已經基本完成，各大車企可謂是幾家歡喜幾家愁。

第一名：比亞迪（312048臺）

在4月份，比亞迪批發銷量312048臺，相比三月份有所增長，依舊遙遙領先其他車企。目前，比亞迪王朝系列是銷量主力軍，4月銷量達到158,678輛，海洋系列上升勢頭很猛，貢獻了139,046輛銷量。在此次北京車展上，比亞迪推出了幾款全新車型，包括比亞迪秦L DM-i、比亞迪海豹06和海獅首款車型海獅07 EV。

在內卷嚴重的大環境下，比亞迪的優勢在于車型布局廣、車型成熟度高，可以一定程度上控制成本，也打得起價格戰，不過市面上關于比亞迪的銷量作假、出口不順等負面消息不斷，相信這也意味著比亞迪最近承受的壓力不小。

第二名：特斯拉（62167臺）

4月份，特斯拉批發銷量62167臺，相比3月份同期下跌30%，可以說境況不佳。隨著小米SU7、極氪001等同價位車型的上市，嚴重蠶食了特斯拉的銷量，而特斯拉定價漂浮不定，也一定程度上影響了消費者的購車選擇。不過對于特斯拉來說，優點在于車型少，Model 3和Model Y兩款車型已經長期沒有換代，分攤成本很低，以價換量的空間很大，另外特斯拉FSD系統有望在中國落地，一定程度上也能提升特斯拉的銷量，不過FSD效果究竟如何，還得等待時間的檢驗。

第三名：長安汽車（51682臺）

2024年4月，長安汽車的新能源汽車銷量批發銷量為51682臺，相比上月基本持平。

目前，長安汽車新能源銷量主要依靠長安啟源與深藍汽車兩大品牌，其中深藍汽車增長較快，4月份累積交付12744臺，深藍S7和SL03目前市場反饋不錯。

雖然長安汽車新能源車型銷量表現相對比較穩定，不過新車缺乏亮點和爆點，持續性略有不足，未來的增長點需要依靠全新品牌阿維塔，2024年，長安汽車新能源車型總銷量目標位75萬臺，壓力同樣不小。

第四名：吉利汽車（51428臺）

在這份銷量榜單中，吉利汽車可以說是最穩的，51428臺的銷量成績相比3月份增長了14.8%，其中極氪品牌在4月份的交付量達到了16,089輛，同比增長約99%，同時，極氪品牌在紐交所上市，股價表現也很不錯。

除了極氪，吉利銀河系列新能源車型也全面發力，4月銷量達12725輛，環比增長約25%，相信隨著多款新車的上市，吉利汽車新能源汽車銷量會在今年有一波不小的增長幅度，未來擠掉長安汽車進入第一梯隊的可能性很大。

第五名：上汽通用五菱（35124臺）

2024年4月，上汽通用五菱整體批發銷量為35124臺，與上月基本保持持平。在具體車型方面，五菱宏光MINIEV、五菱星光兩款車型做出了重要貢獻，在此次北京車展上，上汽通用五菱也帶來了五菱星光共創版雙車，分為純電和插混兩個版本。

整體上來講，上汽通用五菱在新能源車型方面車型并不多，而五菱宏光MINIEV面臨同質化產品過多的挑戰，被寄予厚望的五菱星光能否挑起大梁，成為上汽通用五菱未來是否能保住現有銷量地位的重要變數。

第六名：奇瑞汽車（29761臺）

2024年應該是奇瑞汽車的發力年。4月份，奇瑞汽車新能源車型批發銷量29761臺，雖然數據不亮眼，但增長潛力很大。

隨著奇瑞第三代混動“鯤鵬超級性能電混C-DM”動力總成的鋪開，奇瑞風云系列、星途新紀元系列都呈現出很強的爆發力，奇瑞風云T9預售訂單已經超過3萬臺，星途新紀元ET市場反饋也很積極，另外，奇瑞iCAR品牌在4月份售出了7,524輛汽車，隨著更多車型的上市，奇瑞汽車新能源車型在2024年將會有一份漂亮的成績單。

第七名：廣汽埃安（28113臺）

相比較3月份，廣汽埃安在4月份銷量有所下滑。從具體車型來看，廣汽埃安目前熱銷的車型主要包括AION S、AION V和AION Y，這幾款車型在市場有積累了比較好的口碑，是廣汽埃安的基本盤。不過隨著競爭加劇，廣汽埃安銷量在未來面臨較大的壓力。

在這次北京車展上，廣汽埃安推出了第二代AION V和昊鉑HT，不過市場反饋比較一般，當然第二代AION V新車尚未上市，說不得能夠成為爆款呢？

第八名：理想汽車（25787臺）

2024年4月，理想汽車的批發銷量25787臺，相比3月份略有下滑。在市場上，L系列依舊是理想汽車的基本盤，其中剛開啟預售的理想L6預售訂單表現極佳，累積訂單超過41000臺。作為2024年又一爆款產品，理想L6無疑將成為理想汽車未來新的增長點。

不過理想MEGA作為一款高端MPV車型，因為不可明說的原因導致表現不及預期，小編預計銷量表現不會太好。整體上來講，只要理想L系列穩住了，理想汽車的基本盤還是很扎實的。

第九名：賽力斯（25496臺）

2024年4月，賽力斯汽車批發銷量25496臺，相比上月略有增長。具體車型來看，問界M7和問界M9兩款車型占據了銷量大頭，其中問界M9交付13391臺成績亮眼。

雖然問界M7的火燒事件會對賽力斯汽車產生一定的影響，不過手握鴻蒙智行，有華為背書，問界M7和M9兩款車型在中高端新能源車型中的地位還是相當穩固的，只要不出大錯，未來依舊能保持不錯的銷量表現。

第十位：長城汽車（22376臺）

作為傳統品牌，長城汽車在新能源領域的發展并不順暢。2024年4月，長城汽車新能源汽車批發銷量22376臺，其中歐拉品牌銷量4686臺，下滑比較厲害。目前，長城汽車在新能源領域主攻長城Hi4智能四驅電混技術，搭載在哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍，以及坦克系列車型上，在SUV領域，長城汽車的差異化競爭優勢還是比較穩的。

結語

隨著國內新能源汽車市場競爭的加劇，各大廠商基本開始打起了明牌，小編認為，未來比亞迪、特斯拉、吉利、奇瑞、理想汽車在新能源汽車領域的發展潛力較大，銷量表現也會相對穩固，至于其他品牌，真的需要加把勁了。