一汽紅旗，作為咱們自己的“豪華汽車品牌”，在沒有進(jìn)入個人消費(fèi)市場前風(fēng)評甚好，只是后面推出的幾款乘用車并沒有激起太大的浪花。在市場競爭逐漸加劇的當(dāng)下，一汽紅旗也帶來了全新H9車型，新車將于本月底開幕的北京車展正式上市。那么，新車都有什么變化？對比現(xiàn)款產(chǎn)品力增強(qiáng)多少？

型動版

行政版

從此前的曝光圖來看，新紅旗H9在整體造型上維持了其一貫的莊重與大氣，以大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)和修長的車身，展現(xiàn)了它強(qiáng)大的氣場。為了滿足多年齡階段，紅旗新H9提供有行政版、型動版兩種中網(wǎng)風(fēng)格，前者用了密集的點(diǎn)陣式鍍鉻設(shè)計(jì)，后者采用了更具視覺效果的“龍鱗”中網(wǎng)。

紅旗新H9側(cè)面變動并不大，前翼子板下方的紅色旌旗和貫穿前后的整條腰線，使其看起來極為霸氣。尺寸方面，新車的長寬高分別為5137/1904/1498mm，軸距為3060mm，基本和現(xiàn)款保持一致。

車尾是標(biāo)志性的貫穿式尾燈組，左右兩側(cè)做了延伸，點(diǎn)亮后視覺效果比較突出。中央的橫置鍍鉻與后包圍上的飾條相呼應(yīng)，聯(lián)手增強(qiáng)了整車的時尚感。此外，紅旗新H9還新增了類似擴(kuò)散器的造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。

內(nèi)飾部分，紅旗新H9也做了一些修改，原先的雙聯(lián)屏換成了懸浮式設(shè)計(jì)，并采用了全新的“D字形”方向盤，整體視覺效果更顯年輕化。值得一提的是，紅旗新H9在追求智能科技化的同時并沒有放棄實(shí)用性，車內(nèi)依舊保留有不少實(shí)體案件，包括方向盤功能區(qū)、中控屏下方等。

在擋把區(qū)域，紅旗新H9采用了全新紋理的烤漆面板，對比原先的木紋裝飾面板雖少了一些豪華感，但酷似碳纖維的紋理也讓其看起來并不差。同時，車內(nèi)還用了比較清新的綠色系配色，顯然這是為了年輕用戶而做出的改變。

關(guān)于動力，從申報(bào)信息可得，紅旗新H9將采用1.8T、2.5T、3.0T三種動力，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率165kW，縱置布局，加注95#汽油；2.5T發(fā)動機(jī)是六缸縱置發(fā)動機(jī)，最大功率223kW；3.0T發(fā)動機(jī)是在現(xiàn)款3.0T基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)改后的版本，最大功率增至248kW。

另外，紅旗在變更申請中，申報(bào)了2.0T發(fā)動機(jī)，未來也可能會推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型。也就是說，紅旗新H9后面很有可能是四種動力配置，以此來滿足不同動力需求的消費(fèi)者。不過，話說回來，紅旗新H9這次會用什么變速箱呢？

此前，紅旗H9用的代號DCT270變速箱被車友投訴，根據(jù)投訴網(wǎng)站信息顯示，某H9車主的變速箱在松油門后再踩油門還有明顯的撞擊聲，到4S店內(nèi)更換后問題更加嚴(yán)重。所以，這一次紅旗H9應(yīng)該是要換變速箱了，如果要換出行局推測，大概率是6AT。

畢竟，紅旗早在上一代H5車型上就用了1.8T+6AT的動力組合。所以1.8T版本的紅旗新H9大概率也會使用此變速箱。至于2.5T車型，參考現(xiàn)款紅旗H5在2.0T車型上用8AT這一動作，我們預(yù)計(jì)2.5T車型會用8AT。也就是說，紅旗新H9將會有1.8T+6AT、2.5T+8AT和3.0T+7DCT三種動力方案，這樣一看價(jià)格差距就能拉開。

作為參考，2023款紅旗H9的指導(dǎo)售價(jià)為30.98萬-53.98萬元，市場終端優(yōu)惠5萬左右，實(shí)際報(bào)價(jià)26萬起。如今1.8T車型的出現(xiàn)，很有可能讓紅旗新H9的價(jià)格落到25萬以內(nèi)。當(dāng)然了，這也僅僅是我們的猜測，實(shí)際的動力方案，以及價(jià)格信息，還請大家以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

不過，從市場角度來看，我們認(rèn)為紅旗新H9需要一個能提振銷量的價(jià)格，畢竟奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌為提升市場競爭力，已經(jīng)在“34C”“56E”車型上進(jìn)行降價(jià)了。此時紅旗若不跟進(jìn)，或者說拿出相應(yīng)的誠意，那即使新車產(chǎn)品力再優(yōu)秀，也難以打動“精明”的消費(fèi)者。