日前，長城汽車哈弗品牌總經理趙永坡在個人社交平臺上曬出了新一代哈弗H6官圖，鑒于2024年度北京國際車展臨近（4月25日開幕），這臺“第四代哈弗H6”大概率會在哈弗展臺亮相。

　　作為參考，廣義的哈弗H6目前在售包含了：哈弗M6 PLUS、H6國潮版、第三代H6、H6S，以及1.5T/2.0T、DHT油混、DHT-PHEV插混多個序列，總共數十種車款，可謂品類駁雜。

哈弗M6 PLUS：第一代H6升級  

哈弗H6國潮版：第二代H6升級  

第三代哈弗H6：檸檬平臺  

　　其中，基于第一代H6升級而來的哈弗M6指導價7.19萬元起，基于第二代H6升級而來的哈弗H6國潮版指導價9.89萬起，而正兒八經源自長城檸檬平臺的第三代H6極其衍生版本，指導價為11.59萬起。

　　回到產品本身，官方將此次曝光的哈弗H6定義為“新一代”產品，從官圖來看，整車外觀細節，包括前后燈組、中網格柵、前后包圍部分確實和在售得第三代有較大區別，特別是全新設計的大嘴中網，看起來確實更霸氣。

　　不過，靠上述因素就確認這是“迭代車型”確實略顯兒戲，如果從整車輪廓，特別是A柱傾角、側面線條、尾部三角窗等細節來看，這臺新一代H6則基本和在售的第三代一樣。

新一代哈弗H6

第三代哈弗H6  

　　另外，雖然目前還沒有這臺車的工信部申報信息，不過我們也可以基本斷定，該車軸距還是第三代的2738mm。

　　最后是動力系統部分，新一代哈弗H6將繼續提供1.5T/2.0T兩種渦輪增壓發動機可選，代號分別為GW4B15L、GW4N20A，最大功率分別為130kW、170kW，前者數據和第三代一樣，但后者明顯是經過升級的版本。

長城2.0T+7DCT  

　　從長城現役動力總成產品線來看，這臺最大功率達到170kW的GW4N20A 2.0T發動機，應該就是哈弗大狗＆二狗上那臺。傳動系統方面，與發動機匹配的預計還是那臺7速雙離合變速器，高配的指不定會用上曾經魏牌摩卡（已停產）上使用過的9DCT。

長城檸檬DHT混動技術

　　對于長城哈弗品牌而言，哈弗H6這臺曾經的國產SUV神車，確實已經有點頂不住當下乘用車的電氣化趨勢，怎么樣改升級或者用怎樣的動力系統都不太可能玩得過遍地“混動專用發動機+前橋雙電機”的HEV、PHEV車型，盡快上檸檬DHT、長城Hi4才是正事兒。