前兩天開啟預(yù)售的智己L6可謂博足了眼球，首先該車搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，讓大家的目光聚焦于此，畢竟固態(tài)電池對(duì)于未來的新能源市場(chǎng)有著變革意義。同時(shí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)閿?shù)據(jù)出錯(cuò)和小米汽車掐架，這波流量反正它是賺到了。

作為智己品牌的第四款車型，智己L6在4月8號(hào)開啟預(yù)售，共推出3款車型，其中Max 標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)不超過23萬元；超強(qiáng)性能版預(yù)售價(jià)不超過29.99萬元；搭載固態(tài)電池的Max光年版預(yù)售價(jià)不超33萬，預(yù)售不到1天，訂單就突破1萬臺(tái)，足以見得其高熱度。

新車外形是比較典型的家族化風(fēng)格，無框車門+溜背式造型以及掀背式尾門進(jìn)一步為其加分。智己L6定位中大型純電轎車，擁有超4米9的車長(zhǎng)以及2.95米的軸距，不管是定位還是價(jià)格都和近期火爆的小米SU7高度重合，自然也是最為直接的競(jìng)品關(guān)系。

智己的家族化內(nèi)飾一直是吸引消費(fèi)者的一大殺手锏，智己L6也延續(xù)家族式全畫幅數(shù)字駕駛艙，26.3英寸支持升降的大連屏確實(shí)足夠震撼，同時(shí)下方還有10.5英寸的直列屏，配合半幅式方向盤，似乎真有種在游戲里開車的感覺。

新車搭載全新一代電子電氣架構(gòu)，并且全系標(biāo)配英偉達(dá) OrinX + 高通驍龍8295智艙芯片，全系具備無圖城市NOA功能。另外，該車還首創(chuàng)DZT虛實(shí)空間動(dòng)態(tài)區(qū)域追蹤技術(shù)，屏幕內(nèi)集成的補(bǔ)盲功能、雨夜模式再升級(jí)，實(shí)現(xiàn)交通危險(xiǎn)信息的實(shí)時(shí)追蹤并高亮標(biāo)記及提示，幫助駕駛者判斷路況，大大提升駕駛安全性。

空間包括座椅舒適性都不錯(cuò)，座椅填充厚實(shí)，坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)，車頂上還有一塊碩大的全景天幕。除配備的50W手機(jī)無線充電外，還將提供蘋果手機(jī)的MagSafe無線充電面板和鏡像自由流轉(zhuǎn)等功能，可實(shí)現(xiàn)Apple生態(tài)拓展。

智己L6使用碳化硅颶風(fēng)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速21000rpm，同時(shí)也有單電機(jī)和雙電機(jī)的選擇，雙電機(jī)版本最大功率達(dá)到579千瓦，最大扭矩800牛米，百公里加速2秒級(jí)。續(xù)航方面，入門的單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航達(dá)到650公里，雙電機(jī)性能版續(xù)航為770公里，而搭載固態(tài)電池的光年版續(xù)航將超1000公里。

另外，智己L6全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤，通過全車三軸六自由度整車運(yùn)動(dòng)的協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)所有維度動(dòng)態(tài)性能的聯(lián)調(diào)聯(lián)控。首先底盤硬件部分為前雙叉臂、后多連桿的懸架形式，帶有空間懸架、智能電控減振器、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)。

在較為強(qiáng)悍的軟硬件賦能下，靈蜥數(shù)字底盤在車輛穩(wěn)定方面、靈活性包括駕控方面都有著積極作用，比如積雪路段，車輛不容易打滑，會(huì)有著更好的穩(wěn)定性；緊急避險(xiǎn)變道，相比于傳統(tǒng)的ESP系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快。像大家頭疼的側(cè)方位停車，它也能完成“蟹行”進(jìn)庫，另外由于后輪轉(zhuǎn)向等運(yùn)用，它的轉(zhuǎn)彎半徑更小，更靈活。

如果你有20多萬的預(yù)算，智己L6和小米SU7你更喜歡誰？