小米SU7的上市發布會你看了嗎？有哪些金句和槽點讓你印象深刻呢？小編我也全程觀看了小米SU7的上市直播。很可惜，雷總并沒有給出網友期待的19.9萬甚至是9.9萬，因此不少網友吐槽這樣的價格“太不小米了”。

但是我們捫心自問，把很多原來只在百萬豪車上才有的配置，下放到了20多萬的車上，這不正是我們心中的小米嗎？不過，這樣的好事也并不只有小米一家在做，很多優秀的自主品牌，也讓原本我們想都不敢想的配置，下放給了二十來萬甚至是十幾萬的車，比如哪吒S，光是那個造型，但凡掛個BBA的LOGO，不賣個七八十萬起，我隨你怎么樣。

都是純電轎跑 氣質卻截然不同

和小米SU7類似，哪吒S也采用了四門轎跑的造型設計。線條流暢且動感十足，不僅符合現代審美，也有效降低了風阻系數，提升了電耗效率。

不過，小米SU7的外觀造型，還是被不少細心網友發現了“致敬”的出處，比如整體車身造型“致敬”了保時捷Taycan，前臉以及大燈則是“致敬”了邁凱倫720S，尾燈借鑒了林肯的特點，同時在一些細節上也能見到特斯拉Model 3的影子。

但在哪吒S的身上，你幾乎找不到任何其他汽車品牌的痕跡，尤其是前臉設計，更是科幻感滿滿，犀利的條狀大燈組與車身線條完美融合，營造出強烈的視覺沖擊力。

此外，和小米SU7的圓潤相比，哪吒S的線條和姿態更為犀利，無論是前臉的大燈造型還是尾燈，一眼就能給人留下深刻的印象，絕對是為時尚男女的量身打造的潮流座駕。

智能和智駕配置豐富 好用才是關鍵

當然，外觀再好看，更多的時候也是給路人欣賞。作為大部分時間在車內的車主，那么哪吒S的座艙又能打幾分呢？10分我打9.9分，打滿分我真怕哪吒你得意忘形了。為什么哪吒S值得打這么高的分呢？

首先說到電車，特斯拉Model 3擁有標桿的地位是不爭的事實。很多人喜歡Model 3，是因為它的座艙極盡簡約，沒有一絲多余的裝飾。但是不喜歡的人，往往會因為Model 3的中控臺太過簡單，即使再智能再前衛，方向盤后的儀表屏總得留著吧？

在這一點上，小米SU7和哪吒S不約而同的都保留了儀表屏的設計，而且哪吒S還比小米SU7多了一塊副駕駛娛樂屏，誰又能抗拒呢？不僅是屏幕夠多，屏幕也夠大夠好玩。17.6英寸的中控屏，配上左邊的儀表屏，以及12.3英寸的副駕駛娛樂屏，副駕乘客在旅途中完全可以沉浸式追劇，也不用擔心分散主駕注意力，豈不美哉。

在這些屏幕的背后，有著一套強大的NETA SPACE智能座艙系統支持多項整車控制功能，如720°哪吒定制環繞音響、哪吒AI語音助手、1.9㎡全景隔熱天幕等，除此之外，還支持AI智能手勢識別控制功能，這項配置還是很有意思的。

既然是智能化電車，光有屏幕多肯定算不上“真·智能”，智駕強不強，才是核心所在。哪吒S搭載了NETA PILOT智能駕駛輔助系統，它具備L2+級自動駕駛能力，可以在多種場景下輔助駕駛者來駕駛，例如在高速巡航輔助、智能進出匝道、智能超車避讓等常見的駕駛場景上，哪吒S都能輕松應對。相比之下，剛剛上市的SU7，智駕系統是否真的聰明好用，還要接受時間的考驗。

既要快又要久 哪吒S拒絕里程焦慮

最后是性能和續航，這也是當下選購電車的消費者，最關注的產品點之一。和小米SU7全系都為純電動力不同，哪吒S為用戶提供了增程式和純電兩種動力形式，里程焦慮感很強的朋友，建議選擇增程動力版，搭載116馬力的1.5升發動機以及231馬力的電動機，在CLTC工況下的續航里程可達1160公里，這樣的成績總能治好你的里程焦慮了吧？

就算是用純電跑，也能有310公里的續航表現。當然，假如你對里程沒那么焦慮，反而對性能爆發更期待的話，那么純電版就更適合你了。雙電機版的“四驅650新享版”，462馬力的電機總功率，620牛·米的總扭矩，加速時間3.9秒即可破百，還有650公里的CLTC工況續航表現，價格卻只要22.48萬，傳說中的“爽文男主”也不過如此吧？

另外還有715公里和520公里兩款續航的后驅版，15.48-19.48萬元，覺得小米SU7價格貴了的兄弟們，直接考慮哪吒S吧。雖然小米SU7的熱度很熱，但是畢竟作為小米研發的第一款汽車產品，品質可不可靠，安全性夠不夠硬，仍然是未知數。如果不想當小白鼠，哪吒S無疑是比小米SU7更好更放心的選擇。

寫在最后

小米SU7的火爆上市，對于消費者來說，無疑是增加了一個好選擇。但是在這個節點，小編建議你可以再觀察觀察，畢竟它是一個新生事物，產品品質和安全性都是未知數。買車可不比買手機，買了不好用就能馬上換一臺，動輒20多萬的真金白銀，相信對于每個人都不是小數目。哪吒S既有動感前衛的轎跑外形，又有全面全能的智能科技配置，同時兼顧了性能和續航表現，更重要的是，15萬起的價格就能入手，這不比小米還香嗎？