作為全球的汽車強國，日本不僅汽車品牌眾多，而且豐田、本田和日產三大品牌在全球市場銷量也都非常不錯。特別是豐田，連續多年成為全球車企的銷量冠軍。

不過，在進入新能源車時代后，包括豐田在內的日系車企很明顯落伍了。

相比國產車、美系車和德系車，日本車企似乎對于發展純電動車并不是那么積極，而是押寶了氫能源車市場。但就目前來看，即便是純電動車還存在諸多的缺點但仍然也是未來很長一段時間新能源車市場的主流。

國產車自不用說，比亞迪年銷量已經超300萬輛，“蔚小理”等一眾造車新勢力車企勢頭也很猛。美系車企中，特斯拉也是連續多年成為全球純電動車企的銷量冠軍。Model Y在國內和歐洲市場，也成為銷量最好的車型。

德系車企中，雖然目前來看在純電動車市場整體表現不如國產車和美系車，但是大眾、奧迪和寶馬這些德系主流車企近兩年在純電動車市場也都開始全面發力，大眾ID.系列車型是國內合資車企中純電動車銷量最好的。

也正是因為如此，從表面看日系車企似乎一直都在抵制純電動車，但實際上日系車也在悄然發力新能源車市場。

豐田不僅研發了固態電池，在國內市場更是跟比亞迪成立了合資公司，來提升其在純電動車市場的競爭力。本田同樣也不甘落后，早在2022年6月16日就跟索尼共同成立了移動出行株式會社。

根據本田官方發布的消息，索尼和本田共同成立的公司旨在銷售高附加值純電動汽車，并提供移動出行服務。

就在近日，據媒體報道索尼和本田共同成立的公司又有了新的進展。

該公司所生產的汽車品牌將會命名為AFEELA，在2030年之前推出三款純電動車型。其中包括一款SUV、一款轎車和一款緊湊型車。三臺車基于同一平臺打造，首款轎車將會在2025年正式亮相。

從之前網上透露的信息來看，這臺轎車在外觀設計上采用了純電動車比較流行的封閉式前中網，同時還配備有貫穿式LED燈帶。車身側面線條圓潤流暢，配備有隱藏式的門把手和低風阻輪轂，車尾同樣配備有貫穿式尾燈。長寬高分別是4895/1900/1460毫米，軸距3000毫米。

內飾方面也是極具科技感，配備有貫穿中控屏的大屏幕和半輻式方向盤。整個中控臺上幾乎看不到任何的物理按鍵，空調出風口也采用了隱藏式的設計。

關于動力信息，目前官方暫未公布。但該車在2025上半年開啟預定之后，將會在本田美國市場投產，首批交付也是在北美市場，競品車型就是特斯拉。

有了索尼的加盟，本田在純電動車市場能否跟特斯拉一決高下，我們不能妄下結論，還是交給市場去驗證吧。